Category Archives: Home
CARGO HANDLING
Cargo handling adalah kegiatan pelayanan terhadap muatan / barang (keluar dan masuk) yang melalui bandar udara, meliputi loading unloading, pemindahan dari pesawat udara ketempat penyimpanan (gudang cargo), menyusun dan menyimpan barang tersebut serta menyerahkan kepada pemiliknya, atau sebaliknya menerima dari si pemilik, disusun didalam tempat penyimpanan (gudang cargo), dipindahkan dari tempat penyimpanan ke pesawat udara dan memuat serta menyusun didalam ruangan compartment pesawat udara, dengan pengertian bahwa melaksanakan semua kegiatan tersebut dengan pengetahuan serta keahlian.
Proses pekerjaannya antara lain adalah :
- Penerimaan (Acceptance).
- Timbang barang.
- Pembuatan Dokumen Angkut (Documentation).
- Build-up / Break-down dari dan pallet/container atau gerobak.
- Penarikan dari gudang ke pesawat dan sebaliknya.
- Loading ke pesawat dan unloading dari pesawat.
- Penyimpanan (storage).
- Pengiriman (delivery)
Cargo Handling dapat berjalan baik apabila sistem dan prosedur serta sarana dan prasarana yang dimiliki gudang dan pergudangan di masing–masing stasiun mencukupi dan pelaksanaan pekerjaan dilakukan dengan benar sesuai operating procedure.
- Sistem
Untuk pembuatan bukti timbang barang / BTB digunakan program yang di-install dalam Computer. Manifest Cargo dibuat dengan mengisi form yang telah tersedia.
- Prosedur
Setiap gudang mempunyai acuan kerja yaitu Standard Operation Procedure (SOP); berupa tindakan yang harus dilaksanakan petugas gudang agar pekerjaan operasional dapat berjalan lancar.
Peraturan mengenai syarat dan tata cara menerima, menyusun barang kiriman ke pallet dan kontainer serta menarik dan memuat barang ke pesawat secara korporasi terdapat dalam manual Airlines.
Peraturan lainnya terdapat dalam Cargo Information Notice sebelum dibakukan dalam manual.
- Sarana & Prasarana di Gudang
Sarana dan prasarana yang ada di gudang antara lain Timbangan, Computer, Printer, Ruang kantor, telepon, Mesin X Ray, Mesin Telex, Fasilitas bergerak, Fasilitas tidak bergerak.
Tiap negara harus memiliki prosedur penanganan dan peraturan yang jelas untuk menjamin barang–barang berbahaya sudah ditangani secara benar. Sesuai dengan ketentuan konvensi chicago bahwa setiap negara harus memasukkan aturan pengangkutan barang berbahaya ke dalam hukum nasional mereka.
Sistim yang berlaku secara internasional ini berfungsi sebagai alat kontrol pemerintah terhadap pengangkutan barang berbahaya melalui udara juga sebagai standar baku dalam keselamatan penerbangan. Pemerintah indonesia mengatur tentang penerbangan dalam undang–undang Nomor 1 tahun 2009. Undang–undang tersebut mengisyaratkan bahwa barang berbahaya wajib memenuhi persyaratan keselamatan dan keamanan penerbangan.
Menurut International Civil Aviation Organization (Asosiasi Penerbangan Internasional) Annex 18 tentang The Safe Transport of Dangerous Goods by Air :
“dangerous goods are articles or subtances which are capable of posing a significant risk to health, safety or to property when transported by air”.
“Barang berbahaya adalah bahan atau zat yang berpotensi secara nyata membahayakan kesehatan, keselamatan atau harta milik saat diangkut dengan pesawat udara maupun dalam penyimpanannya”.
AIR TRAFFIC CONTROLLER (ATC)
A. PENGERTIAN
Pemandu Lalu Lintas Udara (bahasa Inggris: Air Traffic Controller, ATC) adalah profesi yang memberikan layanan pengaturan lalu lintas di udara terutama pesawat udara untuk mencegah antarpesawat terlalu dekat satu sama lain, mencegah tabrakan antarpesawat udara dan pesawat udara dengan rintangan yang ada di sekitarnya selama beroperasi. ATC atau yang disebut dengan Air Traffic Controller juga berperan dalam pengaturan kelancaran arus lalu lintas, membantu pilot dalam mengendalikan keadaan darurat, memberikan informasi yang dibutuhkan pilot (seperti informasi cuaca, informasi navigasi penerbangan, dan informasi lalu lintas udara). ATC adalah rekan terdekat pilot selama di udara, peran ATC sangat besar dalam tercapainya tujuan penerbangan. Semua aktivitas pesawat di dalam Manoeuvring Area diharuskan mendapat mandat terlebih dahulu dari ATC, yang kemudian ATC akan memberikan informasi, instruksi, clearance/mandat kepada pilot sehingga tercapai tujuan keselamatan penerbangan, semua komunikasi itu dilakukan dengan peralatan yang sesuai dan memenuhi aturan. ATC merupakan salah satu media strategis untuk menjaga kedaulatan suatu wilayah/suatu negara.
B. BAHASA
Sesuai yang disyaratkan oleh International Civil Aviation Organization (ICAO), Operasi pemanduan lalu lintas udara menggunakan English language atau bahasa yang digunakan oleh Ground Station. Bahasa ibu suatu wilayah sering juga digunakan dalam pelaksanaannya, namun English language diatur dalam standar bahasa yang dikenal sebagai Phraseologies harus digunakan jika diminta untuk menghindari kesalahpahaman dalam berkomunikasi. Setiap petugas pelayanan dan pemanduan lalu lintas udara wajib mengenal dan mahir menggunakan standar Phraseologies.
C. TUJUAN PELAYANAN LALU LINTAS UDARA
Berikut ini adalah tujuan pelayanan lalu lintas udara yang diberikan oleh ATC berdasarkan Peraturan Keselamatan Penerbangan Sipil (PKPS) bagian 170 :
- Mencegah tabrakan antarpesawat.
- Mencegah tabrakan antarpesawat di area pergerakan rintangan di area tersebut.
- Mempercepat dan mempertahankan pergerakan lalu lintas udara.
- Memberikan saran dan informasi yang berguna untuk keselamatan dan efisiensi pengaturan lalu lintas udara.
- Memberitahukan kepada organisasi yang berwenang dalam pencarian pesawat yang memerlukan pencarian dan pertolongan sesuai dengan organisasi yang dipersyaratkan.
atau disebut dengan istilah 5 objective of ATS dalam dokumen ICAO ANNEX 11 tentang Air Traffic Service :
- Prevent collisions between aircraft;
- Prevent collisions between aircraft on the manoeuvring area and obstructions on that area;
- Expedite and maintain an orderly flow of air traffic;
- Provide advice and information useful for the safe and efficient conduct of flights;
- Notify appropriate organizations regarding aircraft in need of search and rescue aid, and assist such organizations as required.
D. PEMBAGIAN PELAYANAN LALU LINTAS UDARA
Sesuai dengan tujuan pemberian Air Traffic Services, Annex 11, International Civil Aviation Organization (ICAO), 1998, Pelayanan Lalu Lintas Udara terdiri dari 3 (tiga) layanan , yaitu:
- Pelayanan Pengendalian Lalu Lintas Udara (Air traffic control service), pada ruang udara terkontrol/Controlled Airspaceterbagi menjadi 3 (tiga) bagian yaitu:
- Aerodrome Control Service
Memberikan layanan Air Traffic Control Service, Flight Information Service, dan Alerting Service yang diperuntukkan bagi pesawat terbang yang beroperasi atau berada di bandar udara dan sekitarnya (vicinity of aerodrome) seperti take off, landing, taxiing, dan yang berada di kawasan manoeuvring area, yang dilakukan di menara pengawas (control tower). Unit yang bertanggung jawab memberikan pelayanan ini disebut Aerodrome Control Tower (ADC).
- Approach Control Service
Memberikan layanan Air Traffic Control Service, Flight Information Service, dan Alerting Service, yang diberikan kepada pesawat yang berada di ruang udara sekitar bandar udara, baik yang sedang melakukan pendekatan maupun yang baru berangkat, terutama bagi penerbangan yang beroperasi terbang instrumen yaitu suatu penerbangan yang mengikuti aturan penerbangan instrumen atau dikenal dengan Instrument Flight Rule (IFR). Unit yang bertanggung jawab memberikan pelayanan ini disebut Approach Control Office (APP).
- Area Control Service
Memberikan layanan Air Traffic Control Service, Flight Information Service, dan Alerting Service, yang diberikan kepada penerbang yang sedang menjelajah (en-route flight) terutama yang termasuk penerbangan terkontrol (controlled flights). Unit yang bertanggung jawab memberikan pelayanan ini disebut Area Control Centre (ACC).
- Pelayanan Informasi Penerbangan (Flight Information Service)
Flight Information Service adalah pelayanan yang dilakukan dengan memberikan berita dan informasi yang berguna dan bermanfaat untuk keselamatan, keamanan, dan efisiensi bagi penerbangan.
- Pelayanan keadaan darurat (alerting service)
Pelayanan keadaan darurat adalah pelayanan yang dilakukan dengan memberitahukan instansi terkait yang tepat, mengenai pesawat udara yang membutuhkan pertolongan search and rescue unit dan membantu instansi tersebut, apabila diperlukan.
Istilah – Istilah Penerbangan
NO | ISTILAH | KETERANGAN |
1. | Abandon Aircraft | Meninggalkan pesawat udara karena pesawat udara mengalami kerusakan mesin atau sebab yang lain. |
2. | Aborted Take-Off | Gagal tinggal landas |
3. | ADC (Arodrome Controll) | Pengawasan yang berada di tower |
4. | Aerial Work | Kegiatan keudaraan |
5. | Aerodrome | Bandar udara |
6. | Aeronautic | Ilmu penerbangan atau informasi tentang penerbangan. |
7. | Aeroplane | Pesawat terbang |
8. | Airborne | Pesawat udara dalam kondisi terbang atau sedang terbang setelah tinggal landas tatkala semua roda-rodanya telah lepas dari permukaan landasan pacu. |
9. | Aircraft | Pesawat udara |
10. | Airlines | Penerbangan |
11. | Air Navigation | Navigasi penerbangan |
12. | Air Space | Ruang udara |
13. | Airport | Lapangan terbang yang digunakan untuk mendarat dan lepas landas pesawat udara, naik turunnya penumpang, dan atau bongkar muat kargo pos, serta dilengkapi dengan fasilitas penujang keselamatan penerbangan dan sebagai tempat perpindahan antar model transportasi. |
14. | Airways | Jalur penerbangan yang telah ditentukan oleh Air Traffic Controller (ATC) yaitu menara pengawas lalu lintas udara. |
15. | Aisle seat | Kursi di dalam pesawat yang terletak di pin |
16. | Alternate Aerodrome | Bandara alternatip yaitu bandara lain yang akan dipilih jika tdk bisa mendarat di bandara tujuan |
17. | Anything to declare? | Pertanyaan ini diajukan oleh Petugas bea dan cukai, “Apakah Anda membawa benda-benda seperti alkohol dan rokok?” |
18. | APP (Approach Controll) | Pengawasan sesudah/sebelum ADC |
19. | Apron | Tempat parkir pesawat |
20. | Arrival | Bagian kedatangan |
21. | Aviation | Institusi atau suatu lembaga penerbangan |
22. | ATC (Air Traffic Controller) | Suatu layanan yang diberikan oleh penerbangan sipil, meliputi traffic advisory service information. |
23. | ATS (Air Traffic Service) | Layanan yang mengatur dan membantu pesawat secara real-time untuk memastikan operasi penerbangan yang aman. |
24. | Auto Pilot | Alat bantu pilot untuk menerbangkan pesawat secara otomatis |
25. | Baggage | Bagasi |
26. | Beacon | Rambu-rambu |
27. | Block-off | Lepas ganjal adalah saat pesawat terbang bersiap-siap menuju lapangan pacu untuk tinggal landas. |
28. | Block-on | Pesawat terbang berhenti, dengan keadaan pesawat dalam posisi di parkir dan penumpang maupun awak pesawat bersiap-siap turun. |
29. | Boarding | Naik ke pesawat |
30. | Boarding ticket/ pass | Tanda untuk masuk ke dalam pesawat |
31. | Booking | Proses pemesanan dan pembelian tiket |
32. | Cabin Attendant | Penjaga Kabin atau lebih dikenal dengan Pramugari atau Pramugara |
33. | Cabin Crew | Pramugari atau Pramugara |
34. | Carry-on luggage | Juga disebut hand luggage, dibawa oleh penumpang ke dalam kabin pesawat. |
35. | Check In | Pendaftran penumpang sebelum keberangkatan |
36. | Check-in luggage | Tas yang disimpan di bagian kargo dalam pesawat. |
37. | Climbing | Saat pesawat sedang terbang naik |
38. | Cockpit | Ruang kemudi |
39. | Connecting Flight | Pergantian pesawat lain atau menggunakan airline lain biasanya saat transit |
40. | Control Air Space | Ruang udara yang dikendalikan |
41. | Crash | Kecelakaan |
42. | Cruising | Pesawat sedang terbang datar |
43. | Dangerous Good | Barang-barang yang termasuk dalam daftar membahayakan keselamatan penerbangan |
44. | Debarkasi | Penumpang turun dari pesawat udara di bandar udara tujuan. |
45. | Delay | Keterlambatan keberangkatan atau kedatangan |
46. | Departure | Bagiang Keberangkatan |
47. | Descending | Pesawat sedang terbang turun |
48. | Destination | Tujuan akhir suatu penerbangan |
49. | Ditching | Mendarat darurat di air |
50. | Divert | Mendarat di bandara yang bukan tujuan – dialihkan ke bandara lain |
51. | Emergency Landing | Pendaratan darurat yang dilakukan di bandara |
52. | E-ticket | Tiket pesawat elektronik, dikirim dari internet booking engine ke email sebagai bukti pembelian |
53. | Extend | Meperpanjang masa tinggal atau masa berlaku ticket. |
54. | FIR | Flight Information Region |
55. | Flight | Penerbangan (adjective) |
56. | Flight attendance | Pramugari/ pramugara |
57. | Force Landing | Pendaratan dilakukan di luar Bandara |
58. | Holding Area | Tempat pesawat menunggu di udara, dengan cara berputar-putar biasanya menunggu antrian untuk landing. |
59. | Holding Bay | Tempat pesawat menunggu di darat biasanya menunggu antrian untuk take off. |
60. | ILS (Instruments Landing System) | Peralatan elektronik yang dipakai untuk membantu pesawat melakukan pendaratan |
61. | Itinerary | Rencana Perjalanan. |
62. | Issued | Mencetak ticket. |
63. | Kespen | Keselamatan Penerbangan |
64. | Landing | Mendarat |
65. | Leaving for | Akan berangkat ke |
66. | Metals | Benda-benda seperti perhiasan, uang logam, dan kunci. |
67. | Non Public Area | Daerah operasional di lingkungan bandara yang bukan diperuntukkan untuk umum. |
68. | NOTAM (Notice to Airmen) | Pemberitahuan yang dibagikan menggunakan telekomunikasi berisi informasi berhubungan dengan pembuatan kondisi atau perubahan fasilitas, pelayanan, prosedur atau hal berbahaya, pengetahuan secara tepat waktu diperlukan para personil terkait dengan operasional |
69. | Open Jaw | Perjalanan penerbangan yang didalam nya ada rute yg tidak menggukan penerbangan. |
70. | Operator | Perorangan, organisasi atau perusahaan yang terlibat atau menawarkan untuk terlibat pada operasi pesawat udara. |
71. | Passenger | Penumpang |
72. | Pax (Passenger) | Penumpang pesawat udara |
73. | Pay Tax | Membayar pajak untuk negara baik skala domestik maupun internasional |
74. | Payload | Kapasitas angkut |
75. | Pilot In Command | Kapten penerbang |
76. | PSR (Primary Surveillance Radar) | sistem radar yang memakai sinyal radio yang direfleksikan. |
77. | Public Area | Daerah di lingkungan bandara yang diperuntukkan bagi umum. |
78. | Radar (Radio Detection and Ranging) | suatu alat pendeteksi pancaran radio yang memberikan informasi tentang jarak, azimut dan/atau elevasi suatu objek. |
79. | Reservasi | Pemesanan tiket baik melalui online maupun offline |
80. | Restricted Public Area | Public area terbatas yang merupakan daerah umum tetapi terbatas yang diperuntukkan bagi petugas dan penumpang yang memiliki tiket. |
81. | Reroute | Merubah rute perjalanan |
82. | RNAV (Area Navigation) | Wilayah navigasi |
83. | RON (Remain Over Night) | Pesawat tinggal untuk bermalam |
84. | Route | Jalur penerbangan di dalam ruang udara |
85. | Runway | Tempat pesawat mengambil ancang-ancang dalam takeoff atau juga sebagai tempat landing |
86. | Safety belt | Sabuk Keamanan |
87. | Scheduled Airlines | Jadwal penerbangan |
88. | Security check | Pemeriksaan keamanan |
89. | Service ability | Kemampuan pelayanan |
90. | Speed | Kecepatan jelajah pesawat pada saat cruising. |
91. | SSR (Secondary Surveillance Radar) | Sistem radar apabila sinyal radio yang dipancarkan dari stasiun radar mengawali pancaran sinyal radio dari stasiun lain. |
92. | Take off | Meninggalkan landasan |
93. | Taxi (Taxiing) | Sedang jalan didarat, dari / ke runway |
94. | Taxi way | Jalan penghubung antara Apron dengan Runway |
95. | Taxi-holding position | Posisi yang ditentukan tempat pesawat udara yang sedang taxi dan kendaraan dapat diminta berhenti agar berada pada jarak yang cukup kepada suatu runway |
96. | TCA (Terminal Control Area) | Wilayah terminal pengawasan/control. |
97. | Transit | Melewati bandara lain sebelum bandara tujuan. Dalam transit tidak ganti pesawat atau bisa juga ganti pesawat |
98. | UIR (Upper Information Region) | Daerah informasi penerbangan di wilayah udara atas. |
99. | VIP (Very Important Persons) | Penumpang yang kedudukannya atau jabatannya dalam suatu pemerintahan menyebabkan penumpang tersebut harus mendapat penanganan secara khusus (dalam hal ini prioritas/ istimewa) |
100. | Void | Pembatalan ticket yang sudah di cetak |
Kata Mutiara Bijak Lucu
Kata mutiara memang terlihat bijak dan identik dengan selalu memotivasi siapa saja yang membacanya, terbentuk dari kata-kata yang indah hingga akhirnya tercipta sebuah kalimat bijak yang penuh dengan motivasi untuk kehidupan. Tapi bagaimana bila kata mutiara atau kata bijak tersebut menjadi sebuah Kata Bijak Lucu dan bisa mengundang tawa. Nah, kali ini saya akan memberikan kata mutiara lucu tersebut kepada kalian semua dan bagi yang sudah pingin banget tahu, kalian bisa baca kata-katanya di bawah ini.
Hal tersebut tentu saja ada, dimana banyak juga yang membuat kata mutiara lucu atau kata motivasi lucu menjadi asik untuk dibaca karena kelucuannya, bahkan bisa juga mengundang gelak tawa dari para pembacanya. Memang dalam membuat kata kata konyol harus membutuhkan selera humor yang cukup tinggi agar para pembacanya bisa tersenyum dan tertawa dengan senang hati, tapi bagi siapapun tentu bisa membuat kata bijak lucu.
Dan hari ini kami pun akan membahas tentang beberapa kata mutiara lucu yang berkaitan dengan kata bijak lucu ataupun kata cinta lucu. Bisa saja semua kata motivasi cinta lucu ini diberikan kepada kerabat atau para sahabat dalam hal bercandaan sehingga membuat suasana akan lebih hidup lagi. Tanpa perlu panjang lebar lagi, di bawah ini kami akan langsung memberikan beberapa kata kata konyol yang terbentuk menjadi kata kata bijak lucu untuk semua pembacanya.
Dimulai dari kata cinta lucu ataupun kata motivasi cinta lucu yang bisa diberikan kepada kekasih atau pasangan hidup untuk membuat suasana humor dan hubungan pun menjadi lebih berwarna.
“Ya Tuhan, jika dia bukan jodohku, tolong hapuskan kata BUKAN dari hidup ini”
“Cinta itu tak akan hilang walaupun jarak kita saling berjauhan. Tapi yang hilang itu adalah pulsaku yang selalu dan terus menelpon kamu”
“Kata orang tua jaman dulu, janganlah menikah dengan wanita sekampung. Tapi menikahlah dengan hanya satu wanita saja”
“Hal utama dalam mencari calon suami adalah menemukan orang yang memiliki kepribadian. Mobil pribadi dan rumah pribadi”
“Wanita cantik bukan jaminan untuk kehidupan yang bahagia dan menyenangkan, apalagi yang jelek”
“Ada 3 jenis cinta yang tidak akan habis. Cinta tuhan kepada umatnya, cinta orang tua kepada anaknya, dan yang terakhir adalah Cinta Fitri”
“Nanti kalau naik motor kamu pegangan sama aku yah, kalau kamu jatuh nanti aku dikira buang sampah sembarangan lagi”
“Dilihat dari garis wajah, jangankan aura-aura jahat. Aura kasih pun kalah dengan kecantikanmu”
“Setiap kali aku mengingatmu, aku semakin rindu padamu. Untuk melepaskan rasa rindu itu, maka akan kupeluk boneka monyetku ini”
“Tiap detik, tiap menit, tiap jam, tiap hari, tiap minggu, tiap bulan dan tiap tahun aku tidak akan pernah berubah, karena aku bukanlah Power Ranger”
“Cinta itu tidak memandang cakep atau jelek, jika tidak percaya maka bertanyalah kepada orang yang jelek”
“Sayang… tadi pagi aku tidak bisa makan karena merindukan kamu, siangnya juga tidak makan karena memikirkan kamu, dan malamnya aku tidak bisa tidur karena kelaparan.”
Setelah memberikan kata kata konyol yang tersusun menjadi kata cinta lucu dan kata motivasi cinta lucu. Di bawah ini kita akan lanjutkan dengan kata kata mutiara lucu atau kata bijak lucu dan kata motivasi lucu yang bisa mengundang gelak tawa jika kita jadikan guyonan pada kerabat atau pada status di jejaring sosial kita.
“Jika kamu ingin bersinar seperti matahari, hal pertama yang harus kamu lakukan adalah terbakar sepertinya”
“Pekerjaan seberat apapun akan lebih terasa ringan jika kita tidak mengerjakannya”
“Kegagalan adalah kesuksesan yang tertunda dan kebohongan adalah kejujuran yang tertunda”
“Pandanglah langit untuk melihat kebesaran Tuhan, pandanglah laut untuk melihat anugerah dari Tuhan, dan pandanglah cermin untuk melihat kutukan dari Tuhan”
“Sahabat terbaik adalah uang, karena dengan uang sahabat pun akan datang”
“Jik aada orang yang menyebutmu jelek, maka jangan berputus asa karena belum tentu orang tersebut berkata bohong”
“Uang tidak bisa membeli kebahagiaan, tapi mempunyai uang akan lebih bahagia dari pada tidak punya”
“Bermimpilah tentang apa yang ingin yang kamu impikan, jadilah seperti yang kamu inginkan. Karena bisa jadi itu memang hanya mimpi”
“Jadilah diri anda sendiri, jika anda jelek maka syukurilah kejelekan diri anda”
“Semua orang ingin masuk surga, tapi banyak orang juga yang tidak ingin mati”
“Semakin banyak belajar, semakin banyak yang kita tahu.
Semakin banyak yang kita tahu, semakin banyak yang kita lupa.
Semakin banyak yang kita lupa, semakin sedikit yang kita tahu.
Jadi kenapa kita sibuk belajar ?”“Masa depan tergantung pada impian kamu. Maka pergilah tidur saja sekarang !”
“Berlatih membuat kita menjadi sempurna,
tapi tidak ada manusia yang sempurna,
jadi buat apa kita susah payah berlatih?”“Pekerjaan seberat apapun akan terasa ringan, apabila tidak dikerjakan”
“Banyak baca jd banyak bingung,
Banyak bingung jd banyak tanya,
Banyak tanya jd ngesein orang,
kesimpulan : Banyak baca jd ngeselin orang !”“Kegagalan adalah keberhasilan yang tertunda, jadi kebohongan adalah kejujuran yang tertunda.”
“Berakit-rakit dahulu berenang-renang ke tepian…bersakit-sakit dahulu, meriang-meriang kemudian.”
Semoga dengan Kata kata Mutiara Lucu diatas bisa terhibur dan menjadi sebuah hiburan yang bisa membuat anda lebih fresh lagi, Kata kata bijak Lucu diatas sekali lagi hanya semata mata hiburan belaka dan tidak ada unsur apapun. Terima kasih telah berkunjung.
Perbedaan Pria Dan Wanita Dalam Menghadapi Masalah
Berbicara mengenai perbedaan antara pria dengan wanita tentu tidak akan ada habisnya. Salah satu yang sering menjadi perbincangan adalah mengenai emosi. Emosi merupakan perasaan dasar yang ada pada manusia. Marah, bahagia, dan sedih akan selalu datang menghampiri. Semua tidak bisa dihindari, melainkan harus dihadapi. Emosi seseorang baik pria maupun wanita akan menimbulkan kesan tersendiri yang masing-masing tentu saja berbeda. Misalnya ketika seorang pria marah, maka terbentuklah kesan kuat pada dirinya. Sementara jika wanita yang marah justru sedikit memberi kesan kurang pantas. Hal ini tidak terlepas dari sifat dasar yang ada pada diri keduanya. Pria selalu identik dengan kekuatan dan kekuasaan, sementara wanita adalah kelembutan dan kenyamanan.
Lalu, bagaimana jika pria dan wanita dihadapkan pada sebuah permasalahan? Tentu saja masing-masing akan menanggapinya berbeda dan dalam menghadapinya baik pria dan wanita pasti akan melibatkan emosi dalam dirinya. Mengapa demikian? Karena keduanya memiliki pola pikir dan daya pandang yang berbeda dalam hidupnya. Apa saja hal-hal yang akan dilakukan oleh pria dan wanita ketika mereka mempunyai masalah?
-
- Dalam hal berbagi ke orang lain
Pria
Kaum pria tidak terlalu senang membicarakan permasalahannya kepada orang lain. Dia akan selalu berusaha menangani masalahnya sendiri, kecuali jika pada titik tertentu ketika dia tidak dapat menyelesaikannya, baru dia akan meminta nasihat atau pertolongan. Itu pun kepada orang yang dianggap lebih ahli dari dirinya.
Wanita
Ketika sedang memiliki masalah kaum wanita akan merasa lebih nyaman apabila membicarakan persoalan-persoalannya.
- Dalam hal berbagi ke orang lain
-
- Ketika menghadapi suatu persoalan
Pria
Ketika menghadapi suatu persoalan kaum pria biasanya tidak akan menganggapnya terlalu serius asalkan sasaran akhir bisa dicapai dengan baik. Hal ini terjadi karena pria tidak terlalu fokus dengan kegagalan atau masalah yang terjadi di awal, tapi dia lebih tertuju pada hasil akhir.
Wanita
Berbeda dengan kaum pria yang tidak terlalu serius menanggapi masalahnya, kaum wanita akan selalu menganggap sesuatu itu sangatlah penting. Jika dirasa ada kesalahan, maka dia perlu mengambil tindakan dan melakukan perbaikan. Wanita lebih fokus pada penyebab terjadinya sebuah permasalahan dan lebih mementingkan proses dibanding hasil akhir.
- Ketika menghadapi suatu persoalan
-
- Ketika menghadapi konflik
Pria
Ketika dihadapkan pada suatu konflik, kaum pria lebih menggunakan akal sehat dan fokus terhadap solusi untuk menyelesaikan permasalahannya. Namun, tidak jarang pada titik tertentu ketika tidak dapat menemukan jalan keluar, pria akan menggunakan kekerasan.
Wanita
Adapaun kaum wanita akan mencurahkan semua perasaannya terlebih dulu ketika sedang menghadapi konflik, karena hal tersebut akan membuatnya merasa lega. Dalam menghadapi suatu masalah, wanita lebih membutuhkan empati dan tidak terlalu memikirkan solusi di awal.
- Ketika menghadapi konflik
-
- Ketika menghadapi sebuah ketegangan
Pria
Kaum pria biasanya akan lebih memilih pergi dan menghindar sejenak ketika menghadapi sebuah ketegangan. Dia perlu waktu untuk meredakan emosi dan memikirkannya dengan kepala dingin. Hal ini biasanya dilakukan untuk menghindari kekerasan. Ketika dia tidak menemukan solusi, maka pria akan bersikap cuek terhadap masalah tersebut.
Wanita
Bila menghadapi sebuah ketegangan, kaum wanita akan mencari seseorang yang bisa mendengarkan bagaimana perasaannya saat itu. Dia akan merasa tenang ketika bisa mencurahkan seluruh emosinya. Ketika tidak menemukan solusi, wanita akan lebih memilih untuk menyendiri dan menyalahkan diri sendiri terhadap permasalahan yang terjadi.
- Ketika menghadapi sebuah ketegangan
-
- Ketika marah
Pria
Kaum pria akan lebih memilih untuk diam ketika ia marah. Hal ini memang terkesan dia tidak peduli, namun inilah cara terbaik untuk meredam amarahnya.
Wanita
Sementara kaum wanita akan meluapkan seluruh emosinya, ketika dia marah maka dia akan mengeluarkan kemarahannya, ketika sedih maka dia akan menangis, ketika kesal maka dia akan memperlihatkan kekesalannya karena dengan bersikap seperti itu wanita akan merasa lega dan tenang.
- Ketika marah
- Untuk menyelesaikan masalah
Pria
Untuk menyelesaikan suatu permasalahan, pria membutuhkan ruang dan waktu yang tepat sehingga tidak jarang dia akan menghilang untuk sementara waktu dan akan kembali jika dia menganggap sudah saatnya menyelesaikan permasalahan tersebut.
Wanita
Sedangkan wanita menginginkan penyelesaian di saat itu pula. Wanita tidak akan merasa tenang jika menundanya. Justru hal ini malah akan membuatnya stres karena permasalahan tersebut tidak bisa terlepas dari pikirannya.
- Ketika permasalahan masih belum selesai
Pria
Ketika masalah masih belum selesai, pria dapat melupakan dan mengalihkan sejenak permasalahan yang menimpanya dengan cara melakukan berbagai macam aktivitas, seperti bekerja, olahraga, atau berkumpul bersama teman-teman.
Wanita
Sebaliknya wanita justru tidak bisa fokus bekerja. Meski berkumpul dengan teman-teman atau keluarga, wanita tidak dapat menghilangkan permasalahan yang sedang dihadapinya dari pikirannya.
- Ketika mengalami kesedihan yang mendalam
Pria
Bila sedang mengalami kesedihan yang mendalam, pria akan mencari aktivitas yang baru atau pergi ke suatu tempat bersama dengan teman-temannya.
Wanita
Sedangkan wanita lebih memilih menyendiri, tidak melakukan aktivitas apa pun, menangis untuk meluapkan kesedihannya dan menghindar dari keramaian.
Setiap orang memiliki karakter yang berbeda. Jangankan pria dengan wanita, seorang pria dengan pria lainnya atau wanita dengan wanita lainnya pun berbeda. Tentu saja dengan perbedaan tersebut dapat melahirkan keragaman yang unik dan menarik. Dengan adanya perbedaan akan melahirkan sikap saling menghormati, saling menghargai, memiliki empati dan bisa saling memahami satu sama lain.
Banyak pelajaran yang bisa didapat dari sebuah perbedaan, itu pun jika kita menanggapinya dengan baik, karena tidak jarang dengan adanya perbedaan justru malah menimbulkan perselisihan dan melahirkan berbagai macam permasalahan baru. Seperti halnya pria dan wanita yang masing-masing mempunyai tindakan berbeda dalam menghadapi masalah, jika tidak bisa saling memahami maka bukan solusi yang didapat tapi justru akan menimbulkan masalah yang baru.
Kini, sudah tahu bukan bagaimana sikap pria dan wanita ketika menghadapi masalah? Jadi, untuk para pria jangan menganggap wanita cengeng atau pemarah ketika wanita sedang menghadapi masalah, karena dengan cara seperti itulah dia akan merasa lega. Wanita hanya memerlukan pendengar yang baik, bukan penasehat untuk menyelesaikan masalahnya.
Dan untuk wanita, sudah saatnya membuang jauh-jauh pikiran bahwa pria tidak berperasaan ketika sedang menghadapi masalah. Pergi dalam beberapa waktu bukan berarti pria tidak peduli, justru dengan cara seperti ini dia mencoba berusaha untuk menyelesaikan permasalahan yang dihadapinya. Terkadang sikap seperti ini memang terkesan cuek, namun pada kenyataannya pria pun tidak bisa menghindar dan tetap selalu memikirkan persoalan yang menimpanya, hanya saja pria berusaha keras untuk menyembunyikannya dan melupakannya sejenak, berbeda dengan wanita yang tidak dapat menyembunyikan perasaannya ketika masalah datang dalam hidupnya.