CARGO HANDLING

Cargo handling adalah kegiatan pelayanan terhadap muatan / barang (keluar dan masuk) yang melalui bandar udara, meliputi loading unloading, pemindahan dari pesawat udara ketempat penyimpanan (gudang cargo), menyusun dan menyimpan barang tersebut serta menyerahkan kepada pemiliknya, atau sebaliknya menerima dari si pemilik, disusun didalam tempat penyimpanan (gudang cargo), dipindahkan dari tempat penyimpanan ke pesawat udara dan memuat serta menyusun didalam ruangan compartment pesawat udara, dengan pengertian bahwa melaksanakan semua kegiatan tersebut dengan pengetahuan serta keahlian.

Proses pekerjaannya antara lain adalah :

1. Penerimaan (Acceptance).
2. Timbang barang.
3.  Pembuatan Dokumen Angkut (Documentation).
4.  Build-up / Break-down dari dan pallet/container atau gerobak.
5.  Penarikan dari gudang ke pesawat dan sebaliknya.
6.  Loading ke pesawat dan unloading dari pesawat.
7.  Penyimpanan (storage).
8.  Pengiriman (delivery)

Cargo Handling dapat berjalan baik apabila sistem dan prosedur serta sarana dan prasarana yang dimiliki gudang dan pergudangan di masing–masing stasiun mencukupi dan pelaksanaan pekerjaan dilakukan dengan benar sesuai operating procedure.

1. Sistem

Untuk pembuatan bukti timbang barang / BTB digunakan program yang di-install dalam Computer. Manifest Cargo dibuat dengan mengisi form yang telah tersedia.

2. Prosedur

Setiap gudang mempunyai acuan kerja yaitu Standard Operation Procedure (SOP); berupa tindakan yang harus dilaksanakan petugas gudang agar pekerjaan operasional dapat berjalan lancar.

Peraturan mengenai syarat dan tata cara menerima, menyusun barang kiriman ke pallet dan kontainer serta menarik dan memuat barang ke pesawat secara korporasi terdapat dalam manual Airlines.

Peraturan lainnya terdapat dalam Cargo Information Notice sebelum dibakukan dalam manual.

3. Sarana & Prasarana di Gudang

Sarana dan prasarana yang ada di gudang antara lain Timbangan, Computer, Printer, Ruang kantor, telepon, Mesin X Ray, Mesin Telex, Fasilitas bergerak, Fasilitas tidak bergerak.

Tiap negara harus memiliki prosedur penanganan dan peraturan yang jelas untuk menjamin barang–barang berbahaya sudah ditangani secara benar. Sesuai dengan ketentuan konvensi chicago bahwa setiap negara harus memasukkan aturan pengangkutan barang berbahaya ke dalam hukum nasional mereka.

Sistim yang berlaku secara internasional ini berfungsi sebagai alat kontrol pemerintah terhadap pengangkutan barang berbahaya melalui udara juga sebagai standar baku dalam keselamatan penerbangan. Pemerintah indonesia mengatur tentang penerbangan dalam undang–undang Nomor 1 tahun 2009. Undang–undang tersebut mengisyaratkan bahwa barang berbahaya wajib memenuhi persyaratan keselamatan dan keamanan penerbangan.

Menurut International Civil Aviation Organization (Asosiasi Penerbangan Internasional) Annex 18 tentang The Safe Transport of Dangerous Goods by Air :

“dangerous goods are articles or subtances which are capable of posing a significant risk to health, safety or to property when transported by air”.

“Barang berbahaya adalah bahan atau zat yang berpotensi secara nyata membahayakan kesehatan, keselamatan atau harta milik saat diangkut dengan pesawat udara maupun dalam penyimpanannya”.

AIR TRAFFIC CONTROLLER (ATC)

A.  PENGERTIAN
       Pemandu Lalu Lintas Udara (bahasa Inggris: Air Traffic Controller, ATC) adalah profesi yang memberikan layanan pengaturan lalu lintas di udara terutama pesawat udara untuk mencegah antarpesawat terlalu dekat satu sama lain, mencegah tabrakan antarpesawat udara dan pesawat udara dengan rintangan yang ada di sekitarnya selama beroperasi. ATC atau yang disebut dengan Air Traffic Controller juga berperan dalam pengaturan kelancaran arus lalu lintas, membantu pilot dalam mengendalikan keadaan darurat, memberikan informasi yang dibutuhkan pilot (seperti informasi cuaca, informasi navigasi penerbangan, dan informasi lalu lintas udara). ATC adalah rekan terdekat pilot selama di udara, peran ATC sangat besar dalam tercapainya tujuan penerbangan. Semua aktivitas pesawat di dalam Manoeuvring Area diharuskan mendapat mandat terlebih dahulu dari ATC, yang kemudian ATC akan memberikan informasi, instruksi, clearance/mandat kepada pilot sehingga tercapai tujuan keselamatan penerbangan, semua komunikasi itu dilakukan dengan peralatan yang sesuai dan memenuhi aturan. ATC merupakan salah satu media strategis untuk menjaga kedaulatan suatu wilayah/suatu negara.

B.   BAHASA
       Sesuai yang disyaratkan oleh International Civil Aviation Organization (ICAO), Operasi pemanduan lalu lintas udara menggunakan English language atau bahasa yang digunakan oleh Ground Station. Bahasa ibu suatu wilayah sering juga digunakan dalam pelaksanaannya, namun English language diatur dalam standar bahasa yang dikenal sebagai Phraseologies harus digunakan jika diminta untuk menghindari kesalahpahaman dalam berkomunikasi. Setiap petugas pelayanan dan pemanduan lalu lintas udara wajib mengenal dan mahir menggunakan standar Phraseologies.

C.   TUJUAN PELAYANAN LALU LINTAS UDARA
       Berikut ini adalah tujuan pelayanan lalu lintas udara yang diberikan oleh ATC berdasarkan Peraturan Keselamatan Penerbangan Sipil (PKPS) bagian 170 :

1. Mencegah tabrakan antarpesawat.
2. Mencegah tabrakan antarpesawat di area pergerakan rintangan di area tersebut.
3. Mempercepat dan mempertahankan pergerakan lalu lintas udara.
4. Memberikan saran dan informasi yang berguna untuk keselamatan dan efisiensi pengaturan lalu lintas udara.
5. Memberitahukan kepada organisasi yang berwenang dalam pencarian pesawat yang memerlukan pencarian dan pertolongan sesuai dengan organisasi yang dipersyaratkan.

atau disebut dengan istilah 5 objective of ATS dalam dokumen ICAO ANNEX 11 tentang Air Traffic Service :

1. Prevent collisions between aircraft;
2. Prevent collisions between aircraft on the manoeuvring area and obstructions on that area;
3. Expedite and maintain an orderly flow of air traffic;
4. Provide advice and information useful for the safe and efficient conduct of flights;
5. Notify appropriate organizations regarding aircraft in need of search and rescue aid, and assist such organizations as required.

D.   PEMBAGIAN PELAYANAN LALU LINTAS UDARA
       Sesuai dengan tujuan pemberian Air Traffic Services, Annex 11, International Civil Aviation Organization (ICAO), 1998, Pelayanan Lalu Lintas Udara terdiri dari 3 (tiga) layanan , yaitu:

1.  Pelayanan Pengendalian Lalu Lintas Udara (Air traffic control service), pada ruang udara terkontrol/Controlled Airspaceterbagi menjadi 3 (tiga) bagian yaitu:

• Aerodrome Control Service

Memberikan layanan Air Traffic Control Service, Flight Information Service, dan Alerting Service yang diperuntukkan bagi pesawat terbang yang beroperasi atau berada di bandar udara dan sekitarnya (vicinity of aerodrome) seperti take off, landing, taxiing, dan yang berada di kawasan manoeuvring area, yang dilakukan di menara pengawas (control tower). Unit yang bertanggung jawab memberikan pelayanan ini disebut Aerodrome Control Tower (ADC).

• Approach Control Service

Memberikan layanan Air Traffic Control Service, Flight Information Service, dan Alerting Service, yang diberikan kepada pesawat yang berada di ruang udara sekitar bandar udara, baik yang sedang melakukan pendekatan maupun yang baru berangkat, terutama bagi penerbangan yang beroperasi terbang instrumen yaitu suatu penerbangan yang mengikuti aturan penerbangan instrumen atau dikenal dengan Instrument Flight Rule (IFR). Unit yang bertanggung jawab memberikan pelayanan ini disebut Approach Control Office (APP).

• Area Control Service

Memberikan layanan Air Traffic Control Service, Flight Information Service, dan Alerting Service, yang diberikan kepada penerbang yang sedang menjelajah (en-route flight) terutama yang termasuk penerbangan terkontrol (controlled flights). Unit yang bertanggung jawab memberikan pelayanan ini disebut Area Control Centre (ACC).

2. Pelayanan Informasi Penerbangan (Flight Information Service)

Flight Information Service adalah pelayanan yang dilakukan dengan memberikan berita dan informasi yang berguna dan bermanfaat untuk keselamatan, keamanan, dan efisiensi bagi penerbangan.

3. Pelayanan keadaan darurat (alerting service)

Pelayanan keadaan darurat adalah pelayanan yang dilakukan dengan memberitahukan instansi terkait yang tepat, mengenai pesawat udara yang membutuhkan pertolongan search and rescue unit dan membantu instansi tersebut, apabila diperlukan.

 

Istilah – Istilah Penerbangan

NO	ISTILAH	KETERANGAN
1.	Abandon Aircraft	Meninggalkan pesawat udara karena pesawat udara mengalami kerusakan mesin atau sebab yang lain.
2.	Aborted Take-Off	Gagal tinggal landas
3.	ADC (Arodrome Controll)	Pengawasan yang berada di tower
4.	Aerial Work	Kegiatan keudaraan
5.	Aerodrome	Bandar udara
6.	Aeronautic	Ilmu penerbangan atau informasi tentang penerbangan.
7.	Aeroplane	Pesawat terbang
8.	Airborne	Pesawat udara dalam kondisi terbang atau sedang terbang setelah tinggal landas tatkala semua roda-rodanya telah lepas dari permukaan landasan pacu.
9.	Aircraft	Pesawat udara
10.	Airlines	Penerbangan
11.	Air Navigation	Navigasi penerbangan
12.	Air Space	Ruang udara
13.	Airport	Lapangan terbang yang digunakan untuk mendarat dan lepas landas pesawat udara, naik turunnya penumpang, dan atau bongkar muat kargo pos, serta dilengkapi dengan fasilitas penujang keselamatan penerbangan dan sebagai tempat perpindahan antar model transportasi.
14.	Airways	Jalur penerbangan yang telah ditentukan oleh Air Traffic Controller (ATC) yaitu menara pengawas lalu lintas udara.
15.	Aisle seat	Kursi di dalam pesawat yang terletak di pin
16.	Alternate Aerodrome	Bandara alternatip yaitu bandara lain yang akan dipilih jika tdk bisa mendarat di bandara tujuan
17.	Anything to declare?	Pertanyaan ini diajukan oleh Petugas bea dan cukai, “Apakah Anda membawa benda-benda seperti alkohol dan rokok?”
18.	APP (Approach Controll)	Pengawasan sesudah/sebelum ADC
19.	Apron	Tempat parkir pesawat
20.	Arrival	Bagian kedatangan
21.	Aviation	Institusi atau suatu lembaga penerbangan
22.	ATC (Air Traffic Controller)	Suatu layanan yang diberikan oleh penerbangan sipil, meliputi traffic advisory service information.
23.	ATS (Air Traffic Service)	Layanan yang mengatur dan membantu pesawat secara real-time untuk memastikan operasi penerbangan  yang aman.
24.	Auto Pilot	Alat bantu pilot untuk menerbangkan pesawat secara otomatis
25.	Baggage	Bagasi
26.	Beacon	Rambu-rambu
27.	Block-off	Lepas ganjal adalah saat pesawat terbang bersiap-siap menuju lapangan pacu untuk tinggal landas.
28.	Block-on	Pesawat terbang berhenti, dengan keadaan pesawat dalam posisi di parkir dan penumpang maupun awak pesawat bersiap-siap turun.
29.	Boarding	Naik ke pesawat
30.	Boarding ticket/ pass	Tanda untuk masuk ke dalam pesawat
31.	Booking	Proses pemesanan dan pembelian tiket
32.	Cabin Attendant	Penjaga Kabin atau lebih dikenal dengan Pramugari atau Pramugara
33.	Cabin Crew	Pramugari atau Pramugara
34.	Carry-on luggage	Juga disebut hand luggage, dibawa oleh penumpang ke dalam kabin pesawat.
35.	Check In	Pendaftran penumpang sebelum keberangkatan
36.	Check-in luggage	Tas yang disimpan di bagian kargo dalam pesawat.
37.	Climbing	Saat pesawat sedang terbang naik
38.	Cockpit	Ruang kemudi
39.	Connecting Flight	Pergantian pesawat lain atau menggunakan airline lain biasanya saat transit
40.	Control Air Space	Ruang udara yang dikendalikan
41.	Crash	Kecelakaan
42.	Cruising	Pesawat sedang terbang datar
43.	Dangerous Good	Barang-barang yang termasuk dalam daftar membahayakan keselamatan penerbangan
44.	Debarkasi	Penumpang turun dari pesawat udara di bandar udara tujuan.
45.	Delay	Keterlambatan keberangkatan atau kedatangan
46.	Departure	Bagiang Keberangkatan
47.	Descending	Pesawat sedang terbang turun
48.	Destination	Tujuan akhir suatu penerbangan
49.	Ditching	Mendarat darurat di air
50.	Divert	Mendarat di bandara yang bukan tujuan – dialihkan ke bandara lain
51.	Emergency Landing	Pendaratan darurat yang dilakukan di bandara
52.	E-ticket	Tiket pesawat elektronik, dikirim dari internet booking engine ke email sebagai bukti pembelian
53.	Extend	Meperpanjang masa tinggal atau masa berlaku ticket.
54.	FIR	Flight Information Region
55.	Flight	Penerbangan (adjective)
56.	Flight attendance	Pramugari/ pramugara
57.	Force Landing	Pendaratan dilakukan di luar Bandara
58.	Holding Area	Tempat pesawat menunggu di udara, dengan cara berputar-putar biasanya menunggu antrian untuk landing.
59.	Holding Bay	Tempat pesawat menunggu di darat biasanya menunggu antrian untuk take off.
60.	ILS (Instruments Landing System)	Peralatan elektronik yang dipakai untuk membantu pesawat melakukan pendaratan
61.	Itinerary	Rencana Perjalanan.
62.	Issued	Mencetak ticket.
63.	Kespen	Keselamatan Penerbangan
64.	Landing	Mendarat
65.	Leaving for	Akan berangkat ke
66.	Metals	Benda-benda seperti perhiasan, uang logam, dan kunci.
67.	Non Public Area	Daerah operasional di lingkungan bandara yang bukan diperuntukkan untuk umum.
68.	NOTAM (Notice to Airmen)	Pemberitahuan yang dibagikan menggunakan telekomunikasi berisi informasi berhubungan dengan pembuatan kondisi atau perubahan fasilitas, pelayanan, prosedur atau hal berbahaya, pengetahuan secara tepat waktu diperlukan para personil terkait dengan operasional
69.	Open Jaw	Perjalanan penerbangan yang didalam nya ada rute yg tidak menggukan penerbangan.
70.	Operator	Perorangan, organisasi atau perusahaan yang terlibat atau menawarkan untuk terlibat pada operasi pesawat udara.
71.	Passenger	Penumpang
72.	Pax (Passenger)	Penumpang pesawat udara
73.	Pay Tax	Membayar pajak untuk negara baik skala domestik maupun internasional
74.	Payload	Kapasitas angkut
75.	Pilot In Command	Kapten penerbang
76.	PSR (Primary Surveillance Radar)	sistem radar yang memakai sinyal radio yang direfleksikan.
77.	Public Area	Daerah di lingkungan bandara yang diperuntukkan bagi umum.
78.	Radar (Radio Detection and Ranging)	suatu alat pendeteksi pancaran radio yang memberikan informasi tentang jarak, azimut dan/atau elevasi suatu objek.
79.	Reservasi	Pemesanan tiket baik melalui online maupun offline
80.	Restricted Public Area	Public area terbatas yang merupakan daerah umum tetapi terbatas yang diperuntukkan bagi petugas dan penumpang yang memiliki tiket.
81.	Reroute	Merubah rute perjalanan
82.	RNAV (Area Navigation)	Wilayah navigasi
83.	RON (Remain Over Night)	Pesawat tinggal untuk bermalam
84.	Route	Jalur penerbangan di dalam ruang udara
85.	Runway	Tempat pesawat mengambil ancang-ancang dalam takeoff atau juga sebagai tempat landing
86.	Safety belt	Sabuk Keamanan
87.	Scheduled Airlines	Jadwal penerbangan
88.	Security check	Pemeriksaan keamanan
89.	Service ability	Kemampuan pelayanan
90.	Speed	Kecepatan jelajah pesawat pada saat cruising.
91.	SSR (Secondary Surveillance Radar)	Sistem radar apabila sinyal radio yang dipancarkan dari stasiun radar mengawali pancaran sinyal radio dari stasiun lain.
92.	Take off	Meninggalkan landasan
93.	Taxi (Taxiing)	Sedang jalan didarat, dari / ke runway
94.	Taxi way	Jalan penghubung antara Apron dengan Runway
95.	Taxi-holding position	Posisi yang ditentukan tempat pesawat udara yang sedang taxi dan kendaraan dapat diminta berhenti agar berada pada jarak yang cukup kepada suatu runway
96.	TCA (Terminal Control Area)	Wilayah terminal pengawasan/control.
97.	Transit	Melewati bandara lain sebelum bandara tujuan. Dalam transit tidak ganti pesawat atau bisa juga ganti pesawat
98.	UIR (Upper Information Region)	Daerah informasi penerbangan di wilayah udara atas.
99.	VIP (Very Important Persons)	Penumpang yang kedudukannya atau jabatannya dalam suatu pemerintahan menyebabkan penumpang tersebut harus mendapat penanganan secara khusus (dalam hal ini prioritas/ istimewa)
100.	Void	Pembatalan ticket yang sudah di cetak

 

Kata Mutiara Bijak Lucu

Kata mutiara memang terlihat bijak dan identik dengan selalu memotivasi siapa saja yang membacanya, terbentuk dari kata-kata yang indah hingga akhirnya tercipta sebuah kalimat bijak yang penuh dengan motivasi untuk kehidupan. Tapi bagaimana bila kata mutiara atau kata bijak tersebut menjadi sebuah Kata Bijak Lucu dan bisa mengundang tawa. Nah, kali ini saya akan memberikan kata mutiara lucu tersebut kepada kalian semua dan bagi yang sudah pingin banget tahu, kalian bisa baca kata-katanya di bawah ini.

Hal tersebut tentu saja ada, dimana banyak juga yang membuat kata mutiara lucu atau kata motivasi lucu menjadi asik untuk dibaca karena kelucuannya, bahkan bisa juga mengundang gelak tawa dari para pembacanya. Memang dalam membuat kata kata konyol harus membutuhkan selera humor yang cukup tinggi agar para pembacanya bisa tersenyum dan tertawa dengan senang hati, tapi bagi siapapun tentu bisa membuat kata bijak lucu.

Dan hari ini kami pun akan membahas tentang beberapa kata mutiara lucu yang berkaitan dengan kata bijak lucu ataupun kata cinta lucu. Bisa saja semua kata motivasi cinta lucu ini diberikan kepada kerabat atau para sahabat dalam hal bercandaan sehingga membuat suasana akan lebih hidup lagi. Tanpa perlu panjang lebar lagi, di bawah ini kami akan langsung memberikan beberapa kata kata konyol yang terbentuk menjadi kata kata bijak lucu untuk semua pembacanya.

Dimulai dari kata cinta lucu ataupun kata motivasi cinta lucu yang bisa diberikan kepada kekasih atau pasangan hidup untuk membuat suasana humor dan hubungan pun menjadi lebih berwarna.

“Ya Tuhan, jika dia bukan jodohku, tolong hapuskan kata BUKAN dari hidup ini”

“Cinta itu tak akan hilang walaupun jarak kita saling berjauhan. Tapi yang hilang itu adalah pulsaku yang selalu dan terus menelpon kamu”

“Kata orang tua jaman dulu, janganlah menikah dengan wanita sekampung. Tapi menikahlah dengan hanya satu wanita saja”

“Hal utama dalam mencari calon suami adalah menemukan orang yang memiliki kepribadian. Mobil pribadi dan rumah pribadi”

“Wanita cantik bukan jaminan untuk kehidupan yang bahagia dan menyenangkan, apalagi yang jelek”

“Ada 3 jenis cinta yang tidak akan habis. Cinta tuhan kepada umatnya, cinta orang tua kepada anaknya, dan yang terakhir adalah Cinta Fitri”

“Nanti kalau naik motor kamu pegangan sama aku yah, kalau kamu jatuh nanti aku dikira buang sampah sembarangan lagi”

“Dilihat dari garis wajah, jangankan aura-aura jahat. Aura kasih pun kalah dengan kecantikanmu”

“Setiap kali aku mengingatmu, aku semakin rindu padamu. Untuk melepaskan rasa rindu itu, maka akan kupeluk boneka monyetku ini”

“Tiap detik, tiap menit, tiap jam, tiap hari, tiap minggu, tiap bulan dan tiap tahun aku tidak akan pernah berubah, karena aku bukanlah Power Ranger”

“Cinta itu tidak memandang cakep atau jelek, jika tidak percaya maka bertanyalah kepada orang yang jelek”

“Sayang… tadi pagi aku tidak bisa makan karena merindukan kamu, siangnya juga tidak makan karena memikirkan kamu, dan malamnya aku tidak bisa tidur karena kelaparan.”

Setelah memberikan kata kata konyol yang tersusun menjadi kata cinta lucu dan kata motivasi cinta lucu. Di bawah ini kita akan lanjutkan dengan kata kata mutiara lucu atau kata bijak lucu dan kata motivasi lucu yang bisa mengundang gelak tawa jika kita jadikan guyonan pada kerabat atau pada status di jejaring sosial kita.

“Jika kamu ingin bersinar seperti matahari, hal pertama yang harus kamu lakukan adalah terbakar sepertinya”

“Pekerjaan seberat apapun akan lebih terasa ringan jika kita tidak mengerjakannya”

“Kegagalan adalah kesuksesan yang tertunda dan kebohongan adalah kejujuran yang tertunda”

“Pandanglah langit untuk melihat kebesaran Tuhan, pandanglah laut untuk melihat anugerah dari Tuhan, dan pandanglah cermin untuk melihat kutukan dari Tuhan”

“Sahabat terbaik adalah uang, karena dengan uang sahabat pun akan datang”

“Jik aada orang yang menyebutmu jelek, maka jangan berputus asa karena belum tentu orang tersebut berkata bohong”

“Uang tidak bisa membeli kebahagiaan, tapi mempunyai uang akan lebih bahagia dari pada tidak punya”

“Bermimpilah tentang apa yang ingin yang kamu impikan, jadilah seperti yang kamu inginkan. Karena bisa jadi itu memang hanya  mimpi”

“Jadilah diri anda sendiri, jika anda jelek maka syukurilah kejelekan diri anda”

“Semua orang ingin masuk surga, tapi banyak orang juga yang tidak ingin mati”

“Semakin banyak belajar, semakin banyak yang kita tahu.
Semakin banyak yang kita tahu, semakin banyak yang kita lupa.
Semakin banyak yang kita lupa, semakin sedikit yang kita tahu.
Jadi kenapa kita sibuk belajar ?”

“Masa depan tergantung pada impian kamu. Maka pergilah tidur saja sekarang !”

“Berlatih membuat kita menjadi sempurna,
tapi tidak ada manusia yang sempurna,
jadi buat apa kita susah payah berlatih?”

“Pekerjaan seberat apapun akan terasa ringan, apabila tidak dikerjakan”

“Banyak baca jd banyak bingung,
Banyak bingung jd banyak tanya,
Banyak tanya jd ngesein orang,
kesimpulan : Banyak baca jd ngeselin orang !”

“Kegagalan adalah keberhasilan yang tertunda, jadi kebohongan adalah kejujuran yang tertunda.”

“Berakit-rakit dahulu berenang-renang ke tepian…bersakit-sakit dahulu, meriang-meriang kemudian.”

Semoga dengan Kata kata Mutiara Lucu diatas bisa terhibur dan menjadi sebuah hiburan yang bisa membuat anda lebih fresh lagi, Kata kata bijak Lucu diatas sekali lagi hanya semata mata hiburan belaka dan tidak ada unsur apapun. Terima kasih telah berkunjung.

Perbedaan Pria Dan Wanita Dalam Menghadapi Masalah

Berbicara mengenai perbedaan antara pria dengan wanita tentu tidak akan ada habisnya. Salah satu yang sering menjadi perbincangan adalah mengenai emosi. Emosi merupakan perasaan dasar yang ada pada manusia. Marah, bahagia, dan sedih akan selalu datang menghampiri. Semua tidak bisa dihindari, melainkan harus dihadapi. Emosi seseorang baik pria maupun wanita akan menimbulkan kesan tersendiri yang masing-masing tentu saja berbeda. Misalnya ketika seorang pria marah, maka terbentuklah kesan kuat pada dirinya. Sementara jika wanita yang marah justru sedikit memberi kesan kurang pantas. Hal ini tidak terlepas dari sifat dasar yang ada pada diri keduanya. Pria selalu identik dengan kekuatan dan kekuasaan, sementara wanita adalah kelembutan dan kenyamanan.

Lalu, bagaimana jika pria dan wanita dihadapkan pada sebuah permasalahan? Tentu saja masing-masing akan menanggapinya berbeda dan dalam menghadapinya baik pria dan wanita pasti akan melibatkan emosi dalam dirinya. Mengapa demikian? Karena keduanya memiliki pola pikir dan daya pandang yang berbeda dalam hidupnya. Apa saja hal-hal yang akan dilakukan oleh pria dan wanita ketika mereka mempunyai masalah?

• • Dalam hal berbagi ke orang lain
    Pria
    Kaum pria tidak terlalu senang membicarakan permasalahannya kepada orang lain. Dia akan selalu berusaha menangani masalahnya sendiri, kecuali jika pada titik tertentu ketika dia tidak dapat menyelesaikannya, baru dia akan meminta nasihat atau pertolongan. Itu pun kepada orang yang dianggap lebih ahli dari dirinya.
    Wanita
    Ketika sedang memiliki masalah kaum wanita akan merasa lebih nyaman apabila membicarakan persoalan-persoalannya.

• • Ketika menghadapi suatu persoalan
    Pria
    Ketika menghadapi suatu persoalan kaum pria biasanya tidak akan menganggapnya terlalu serius asalkan sasaran akhir bisa dicapai dengan baik. Hal ini terjadi karena pria tidak terlalu fokus dengan kegagalan atau masalah yang terjadi di awal, tapi dia lebih tertuju pada hasil akhir.
    Wanita
    Berbeda dengan kaum pria yang tidak terlalu serius menanggapi masalahnya, kaum wanita akan selalu menganggap sesuatu itu sangatlah penting. Jika dirasa ada kesalahan, maka dia perlu mengambil tindakan dan melakukan perbaikan. Wanita lebih fokus pada penyebab terjadinya sebuah permasalahan dan lebih mementingkan proses dibanding hasil akhir.

• • Ketika menghadapi konflik
    Pria
    Ketika dihadapkan pada suatu konflik, kaum pria lebih menggunakan akal sehat dan fokus terhadap solusi untuk menyelesaikan permasalahannya. Namun, tidak jarang pada titik tertentu ketika tidak dapat menemukan jalan keluar, pria akan menggunakan kekerasan.
    Wanita
    Adapaun kaum wanita akan mencurahkan semua perasaannya terlebih dulu ketika sedang menghadapi konflik, karena hal tersebut akan membuatnya merasa lega. Dalam menghadapi suatu masalah, wanita lebih membutuhkan empati dan tidak terlalu memikirkan solusi di awal.

• • Ketika menghadapi sebuah ketegangan
    Pria
    Kaum pria biasanya akan lebih memilih pergi dan menghindar sejenak ketika menghadapi sebuah ketegangan. Dia perlu waktu untuk meredakan emosi dan memikirkannya dengan kepala dingin. Hal ini biasanya dilakukan untuk menghindari kekerasan. Ketika dia tidak menemukan solusi, maka pria akan bersikap cuek terhadap masalah tersebut.
    Wanita
    Bila menghadapi sebuah ketegangan, kaum wanita akan mencari seseorang yang bisa mendengarkan bagaimana perasaannya saat itu. Dia akan merasa tenang ketika bisa mencurahkan seluruh emosinya. Ketika tidak menemukan solusi, wanita akan lebih memilih untuk menyendiri dan menyalahkan diri sendiri terhadap permasalahan yang terjadi.

• • Ketika marah
    Pria
    Kaum pria akan lebih memilih untuk diam ketika ia marah. Hal ini memang terkesan dia tidak peduli, namun inilah cara terbaik untuk meredam amarahnya.
    Wanita
    Sementara kaum wanita akan meluapkan seluruh emosinya, ketika dia marah maka dia akan mengeluarkan kemarahannya, ketika sedih maka dia akan menangis, ketika kesal maka dia akan memperlihatkan kekesalannya karena dengan bersikap seperti itu wanita akan merasa lega dan tenang.

• Untuk menyelesaikan masalah
  Pria
  Untuk menyelesaikan suatu permasalahan, pria membutuhkan ruang dan waktu yang tepat sehingga tidak jarang dia akan menghilang untuk sementara waktu dan akan kembali jika dia menganggap sudah saatnya menyelesaikan permasalahan tersebut.
  Wanita
  Sedangkan wanita menginginkan penyelesaian di saat itu pula. Wanita tidak akan merasa tenang jika menundanya. Justru hal ini malah akan membuatnya stres karena permasalahan tersebut tidak bisa terlepas dari pikirannya.

• Ketika permasalahan masih belum selesai
  Pria
  Ketika masalah masih belum selesai, pria dapat melupakan dan mengalihkan sejenak permasalahan yang menimpanya dengan cara melakukan berbagai macam aktivitas, seperti bekerja, olahraga, atau berkumpul bersama teman-teman.
  Wanita
  Sebaliknya wanita justru tidak bisa fokus bekerja. Meski berkumpul dengan teman-teman atau keluarga, wanita tidak dapat menghilangkan permasalahan yang sedang dihadapinya dari pikirannya.

• Ketika mengalami kesedihan yang mendalam
  Pria
  Bila sedang mengalami kesedihan yang mendalam, pria akan mencari aktivitas yang baru atau pergi ke suatu tempat bersama dengan teman-temannya.
  Wanita
  Sedangkan wanita lebih memilih menyendiri, tidak melakukan aktivitas apa pun, menangis untuk meluapkan kesedihannya dan menghindar dari keramaian.

Setiap orang memiliki karakter yang berbeda. Jangankan pria dengan wanita, seorang pria dengan pria lainnya atau wanita dengan wanita lainnya pun berbeda. Tentu saja dengan perbedaan tersebut dapat melahirkan keragaman yang unik dan menarik. Dengan adanya perbedaan akan melahirkan sikap saling menghormati, saling menghargai, memiliki empati dan bisa saling memahami satu sama lain.

Banyak pelajaran yang bisa didapat dari sebuah perbedaan, itu pun jika kita menanggapinya dengan baik, karena tidak jarang dengan adanya perbedaan justru malah menimbulkan perselisihan dan melahirkan berbagai macam permasalahan baru. Seperti halnya pria dan wanita yang masing-masing mempunyai tindakan berbeda dalam menghadapi masalah, jika tidak bisa saling memahami maka bukan solusi yang didapat tapi justru akan menimbulkan masalah yang baru.

Kini, sudah tahu bukan bagaimana sikap pria dan wanita ketika menghadapi masalah? Jadi, untuk para pria jangan menganggap wanita cengeng atau pemarah ketika wanita sedang menghadapi masalah, karena dengan cara seperti itulah dia akan merasa lega. Wanita hanya memerlukan pendengar yang baik, bukan penasehat untuk menyelesaikan masalahnya.

Dan untuk wanita, sudah saatnya membuang jauh-jauh pikiran bahwa pria tidak berperasaan ketika sedang menghadapi masalah. Pergi dalam beberapa waktu bukan berarti pria tidak peduli, justru dengan cara seperti ini dia mencoba berusaha untuk menyelesaikan permasalahan yang dihadapinya. Terkadang sikap seperti ini memang terkesan cuek, namun pada kenyataannya pria pun tidak bisa menghindar dan tetap selalu memikirkan persoalan yang menimpanya, hanya saja pria berusaha keras untuk menyembunyikannya dan melupakannya sejenak, berbeda dengan wanita yang tidak dapat menyembunyikan perasaannya ketika masalah datang dalam hidupnya.